Mặc dù Toyota Wigo thế hệ mới đã quay trở lại thị trường Việt Nam, nhưng mẫu xe này được ra mắt trong tháng 6 nên doanh số phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ hạng A vẫn chỉ là 2 cái tên Hyundai Grand i10 và KIA Morning. Mặc dù trong tháng vừa qua bộ đôi đến từ Hàn Quốc nhận được nhiều ưu đãi và khuyến mại, nhưng lượng xe bán ra vẫn giảm so với tháng trước đó.

Dù Hyundai Grand i10 tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe đô thị hạng A sau 5 tháng với tổng số xe bán ra tháng 5 đạt 407 chiếc. Nhưng lượng xe tiêu thụ vẫn giảm 87 chiếc tương đương gần 17,6% so với tháng trước. Như vậy đây là tháng thứ 3 liên tiếp doanh số mẫu hatchback của Hyundai giảm kể từ tháng 2/2023. Tuy nhiên so với người đồng hương, doanh số của Grand i10 vẫn gấp hơn 3 lần trong tháng vừa qua. Cộng dồn từ đầu năm 2023 Hyundai Grand i10 bán được 3.146 xe, trong dải sản phẩm của Hyundai doanh số của mẫu xe hạng A chỉ xếp sau Accent và Creta.

Trong tháng 5, lượng xe KIA Morning giao tới tay khách hàng đạt 120 chiếc, con số này giảm nhẹ 4 xe so với tháng trước (124 xe). Thế nhưng, tổng số xe bán ra của  KIA Morning vẫn thua xa so với Hyundai Grand i10. Kể từ đầu năm 2023, mẫu xe của KIA tiêu thụ tương đối khiêm tốn chỉ 723 xe, chưa bằng một nửa lượng xe bán ra của Grand i10. Mặc dù trong thời gian vừa qua, THACO có nhiều sách ưu đãi giảm giá sâu nhưng vẫn chưa mang tới hiệu quả doanh số đối với KIA Morning.

Có thể thấy doanh số của 2 mẫu xe hạng A đang giảm dần qua các tháng, điều này cho thấy phân khúc này đang dần mất đi sức hút đối với khách hàng Việt kể cả nhóm người tiêu dùng lựa chọn mua xe để kinh doanh dịch vụ. Tuy nhiên trong thời gian tới, nhóm xe hạng A hứa hẹn sẽ sôi động trở lại với nhiều thay đổi. Bên cạnh Toyota Wigo thế hệ mới bán ra thị trường, còn có sự xuất hiện của 2 mẫu xe điện là VinFast VF3 và Wuling HongGuang MiniEV. Những bổ sung này sẽ phần nào cải thiện doanh số cho phân khúc xe hạng A.

Mặc dù Toyota Wigo thế hệ mới đã quay trở lại thị trường Việt Nam, nhưng mẫu xe này được ra mắt trong tháng 6 nên doanh số phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ hạng A vẫn chỉ là 2 cái tên Hyundai Grand i10 và KIA Morning. Mặc dù trong tháng vừa qua bộ đôi đến từ Hàn Quốc nhận được nhiều ưu đãi và khuyến mại, nhưng lượng xe bán ra vẫn giảm so với tháng trước đó.

Dù Hyundai Grand i10 tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe đô thị hạng A sau 5 tháng với tổng số xe bán ra tháng 5 đạt 407 chiếc. Nhưng lượng xe tiêu thụ vẫn giảm 87 chiếc tương đương gần 17,6% so với tháng trước. Như vậy đây là tháng thứ 3 liên tiếp doanh số mẫu hatchback của Hyundai giảm kể từ tháng 2/2023. Tuy nhiên so với người đồng hương, doanh số của Grand i10 vẫn gấp hơn 3 lần trong tháng vừa qua. Cộng dồn từ đầu năm 2023 Hyundai Grand i10 bán được 3.146 xe, trong dải sản phẩm của Hyundai doanh số của mẫu xe hạng A chỉ xếp sau Accent và Creta.

Trong tháng 5, lượng xe KIA Morning giao tới tay khách hàng đạt 120 chiếc, con số này giảm nhẹ 4 xe so với tháng trước (124 xe). Thế nhưng, tổng số xe bán ra của  KIA Morning vẫn thua xa so với Hyundai Grand i10. Kể từ đầu năm 2023, mẫu xe của KIA tiêu thụ tương đối khiêm tốn chỉ 723 xe, chưa bằng một nửa lượng xe bán ra của Grand i10. Mặc dù trong thời gian vừa qua, THACO có nhiều sách ưu đãi giảm giá sâu nhưng vẫn chưa mang tới hiệu quả doanh số đối với KIA Morning.

Có thể thấy doanh số của 2 mẫu xe hạng A đang giảm dần qua các tháng, điều này cho thấy phân khúc này đang dần mất đi sức hút đối với khách hàng Việt kể cả nhóm người tiêu dùng lựa chọn mua xe để kinh doanh dịch vụ. Tuy nhiên trong thời gian tới, nhóm xe hạng A hứa hẹn sẽ sôi động trở lại với nhiều thay đổi. Bên cạnh Toyota Wigo thế hệ mới bán ra thị trường, còn có sự xuất hiện của 2 mẫu xe điện là VinFast VF3 và Wuling HongGuang MiniEV. Những bổ sung này sẽ phần nào cải thiện doanh số cho phân khúc xe hạng A.

(Theo xedoisong.vn)